在上文已经分析了O型、H型、M型和Y型液压换向阀的结构和机能特点，本文大兰液压小编将继续带领大家来了解P型、N型、U型、K型、J型和C型液压换向阀的机能和结构特点。

1、Ｐ型

①结构特点：在中位时，回油口Ｔ关闭，进油口Ｐ与工作油口Ａ、Ｂ相通。

②机能特点：

a、对于直径相等的双杆双作用油缸，活塞两端所受的液压力彼此平衡，工作机构可以停止不动。也可以用于带手摇装置的机构。但是对于单杆或直径不等的双杆双作用油缸，工作机构不能处于静止状态而组成差动回路。

b、从停止到启动比较平稳，制动时缸两腔均通压力油故制动平稳。

c、液压泵不能卸荷。

d、换向位置变动比Ｈ型的小，应用广泛。 

2、N型 

①结构特点：在中位时，进油口P和工作油口B关闭，工作油口A和回油口T相通。

②机能特点：

a、液压泵不能卸荷。

b、在外力作用下能单方向移动。

3、Ｕ型

①结构特点：Ａ、Ｂ工作油口接通，进油口Ｐ、回油口Ｔ封闭。

②机能特点：

a、由于工作油口Ａ、Ｂ连通，工作装置处于浮动状态，可在外力作用下运动，可用于带手摇装置的机构。

b、从停止到启动比较平稳。

c、制动时也比较平稳。

d、液压泵不能卸荷。

4、Ｋ型

①结构特点：在中位时，进油口Ｐ与工作油口Ａ与回油口Ｔ连通，而另一工作油口Ｂ封闭。

②机能特点：

a、液压泵可以卸荷。

b、两个方向换向时性能不同。 

5、Ｊ型

①结构特点：进油口Ｐ和工作油口Ａ封闭，另一工作油口Ｂ与回油口Ｔ相连。

②机能特点：

a、液压泵不能卸荷。

b、两个方向换向时性能不同。

6、Ｃ型

①结构特点：进油口Ｐ与工作油口Ａ连通，而另一工作油口Ｂ与回油口Ｔ连通。

②机能特点：

a、液压泵不能卸荷；

b、从停止到启动比较平稳，制动时有较大冲击。

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